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電量儀表使用注意事項(xiàng)
點(diǎn)擊次數(shù)：1603 更新時(shí)間：2018-03-05
為滿足用戶對(duì)高可靠性的需求,系統(tǒng)還進(jìn)一步設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng) 熱備、雙電熱備、獨(dú)立供電、獨(dú)立組網(wǎng)運(yùn)行。即依托用戶當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的 物理介質(zhì), 電量儀表采用工業(yè)級(jí)路由以太網(wǎng)技術(shù)建立一個(gè)獨(dú)立于運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境耐受級(jí)別和可靠性更高的工業(yè)級(jí)運(yùn)維網(wǎng), 依托獨(dú)立運(yùn)維網(wǎng)為系統(tǒng)提供一個(gè)不受運(yùn)行應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)影響的工業(yè)級(jí)帶外通訊鏈路。
同時(shí)每個(gè)機(jī)房綜合監(jiān)控工作站在每個(gè)機(jī)房節(jié)點(diǎn)都經(jīng)內(nèi)置安全網(wǎng)關(guān)跨接在運(yùn)維網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上, 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的雙網(wǎng)熱備運(yùn)行, 從日常應(yīng)用角度用戶可在運(yùn)行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)所有系統(tǒng)功能, 極大地實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)應(yīng)用的方 便性與廣泛性; 從可靠性角度, 系統(tǒng)基于安全網(wǎng)關(guān)保護(hù)使運(yùn)維網(wǎng)免于 來自運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的沖擊與攻擊, 同時(shí)其通訊系統(tǒng)基于光纖鏈路自成獨(dú)立 運(yùn)維網(wǎng)絡(luò),在寬壓、寬頻的熱備雙電源與后備電源支持下,以工業(yè)級(jí) 的環(huán)境適應(yīng)性, 在運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)大面積斷電、運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)癱瘓等情況下, 亦可全面支持運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)維管理。
電量儀表使用注意事項(xiàng)
1、在使用本儀表前需事先向我公司提供：動(dòng)力蓄電池電壓、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車速傳感器輸出的脈沖個(gè)數(shù)、電機(jī)至輪胎傳動(dòng)總減速比、輪胎直徑等四個(gè)參數(shù)，以便編制程序?qū)懭氡韮?nèi)。
2、儀表的12V 工作電源必須與動(dòng)力蓄電池電氣隔離，否則容易受到干擾而無法正常工作。
3、12V的全部用電設(shè)備必須采用“雙線”供電制，不能使用“一線一搭鐵”的方法。
3、車輛的電鎖開關(guān)在斷開后，儀表必須維持12V 工作電源電壓達(dá)2秒鐘以上，否則蓄電池電量表指針可能回不到“0”位置。
4、電量儀表與儀表配套使用的車速傳感器、電流傳感器的12V 工作電源負(fù)極必須可靠地與儀表的12V 工作電源負(fù)極相連。
5、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車速傳感器輸出的脈沖個(gè)數(shù)和電機(jī)至輪胎傳動(dòng)總減速比的乘積需達(dá)到20以上，否則車輛在低速運(yùn)行時(shí)車速指針會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
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